Τουλάχιστον από το 2001 οπότε θα έπρεπε να είχε ολοκληρωθεί παραμένει μακέτα το έργο των δίδυμων σηράγγων στο Σκαραμαγκά, όπως και ο ανισόπεδος κόμβος Σκαραμαγκά και η σύνδεσή του με την Εθνική Οδό Αθηνών Λαμίας που είναι γνωστή και ως Λεωφ. Καβάλας. Ωστόσο, το έργο, που έχει ήδη στοιχίσει περισσότερα από 20 εκατ. ευρώ, δεν ολοκληρώθηκε ποτέ εξαιτίας προβλημάτων με τις απαλλοτριώσεις, με τις μελέτες που ήταν ελλιπείς αλλά και προσφυγές στο Συμβούλιο της Επικρατείας. Έτσι, τα χρόνια πέρασαν και το έργο που θα μπορούσε να αναβαθμίσει ριζικά τα κυκλοφοριακά δεδομένα της Δυτικής Αττικής και να περιορίσει τον κυκλοφοριακό όγκο της Εθνικής Οδού παρέμεινε στοιχειωμένο.
Σήμερα το υπουργείο Υποδομών επιχειρεί να προχωρήσει στην ολοκλήρωση των κόμβο Σκαραμαγκά, όπως και στη σύνδεση της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω με την Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου. Έτσι, με απόφαση του υπουργού Υποδομών Κώστα Καραμανλή, το έργο, που έχει -με βάση παλαιότερα δεδομένα-προϋπολογιστεί σε 55 εκατ. ευρώ χαρακτηρίζεται ως εθνικού επιπέδου, ενώ εντάχθηκε στον προγραμματικό σχεδιασμό του αρμόδιου υπουργείου. Αποκτάει, έτσι, προτεραιότητα, μιας και η χρηματοδότησή του θα προέλθει από πρόγραμμα εκτελεστέων έργων της Περιφέρειας Αττικής.
«Θα ολοκληρώσουμε το έργο της Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω, το τελευταίο 1,5 χιλιόμετρο, γιατί κάποια στιγμή ο δρόμος σταματάει στη μέση του πουθενά. Επιπλέον, θα κατασκευάσουμε τον ανισόπεδο κόμβο στον Σκαραμαγκά, που δεν υπάρχει και δημιουργεί ένα τεράστιο μποτιλιάρισμα σε εκείνη την περιοχή, θα κατασκευάσουμε τον ανισόπεδο κόμβο στην περιοχή των Ναυπηγείων και θα αναβαθμίσουμε τον ανισόπεδο κόμβο στο Σχιστού. Επίσης, θα αναβαθμίσουμε και την Εθνική Οδού Αθηνών – Κορίνθου στην ευρύτερη περιοχή» είχε αναφέρει, πρόσφατα, ο υφυπουργός Υποδομών Γιώργος Καραγιάννης.
Τι σχεδιάζεται
Η σύνδεση της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω με την Εθνική Οδό (Ε.Ο.) Αθηνών – Κορίνθου και η ολοκλήρωση του Κόμβου Σκαραμαγκά» είναι ζωτικής σημασίας για τη Δυτική Αττική, και τη Δυτική Αθήνα. Με την ολοκλήρωσή του αναμένεται να αποσυμφορηθεί η κίνηση των οχημάτων στη Λεωφόρο Σχιστού και την Λεωφόρο Αθηνών
Αυτό δεδομένου ότι στο οδικό δίκτυο της περιοχής των ναυπηγείων του Σκαραμαγκά υπάρχει διαρκής και αυξημένη κίνηση οχημάτων μεταφοράς υλικών όσο και προσωπικού. Ως αποτελέσματα καθίσταται αναγκαία η αναβάθμιση των οδικών υποδομών της περιοχής, ενόψει μάλιστα και της κατασκευής της υποθαλάσσιας οδικής ζεύξης της νήσου Σαλαμίνας μέσω της Λεωφόρου Σχιστού – Σκαραμαγκά.
Εκτιμάται ακόμη ότι η κυκλοφοριακή αναβάθμιση του ανισόπεδου κόμβου Σκαραμαγκά, θα βελτιώσει θεαματικά την κυκλοφορία στην Εθνική Οδό. Τι περιλαμβάνει όμως, το έργο της σύνδεσης της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω με την Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου και την ολοκλήρωση του Κόμβου Σκαραμαγκά;
-Την ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω στο τελευταίο τμήμα της μήκους 1,4 χλμ. μέχρι την Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου με την κατασκευή του ανισόπεδου ημικόμβου Σκαραμαγκά.
-Την αναβάθμιση του υφιστάμενου Ανισόπεδου Κόμβου (Α/Κ) Σχιστού με την κατασκευή ενός ακόμη υπερυψωμένου κλάδου με νέα γέφυρα υπεράνω της Εθνικής Οδού Αθηνών – Κορίνθου.
-Την αναβάθμιση της Εθνικής Οδού Αθηνών -Κορίνθου στο τμήμα της μεταξύ του ημικόμβου Σκαραμαγκά και του αυτοκινητοδρόμου Σχιστού με αύξηση και αναδιαμόρφωση των λωρίδων κυκλοφορίας αυτής.
-Την κατασκευή του νέου ανισόπεδου κόμβου Ναυπηγείων στην Λεωφόρο Σχιστού ανάντη των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά που είναι αναγκαίος για την κατάργηση του ισόπεδου σηματοδοτημένου κόμβου στη διασταύρωση με την Λεωφόρο Σχιστού και του Ναυτικού Οχυρού Σκαραμαγκά καθώς και την ολοκλήρωση των απαιτούμενων κυκλοφοριακών απαιτήσεων του οδικού δικτύου της περιοχής.
Στο πλαίσιο της κατασκευής του συγκεκριμένου ανισόπεδου κόμβου, αλλά και της αναβάθμισης του αυτοκινητοδρόμου Σχιστού προβλέπεται και αναδιαμόρφωση της Λεωφόρου Σχιστού στο μεταξύ των δύο αυτών κόμβων τμήμα αυτής.
Γιώργος Μίχας-liberal.gr
